Цветные алюминиевые, цинковые и магниевые сплавы

Большое распространение при изготовлении автомобильных деталей имеют алюминиевые сплавы литейные (ГОСТ 2685–75) и деформируемые (ГОСТ 4784–74).

Из числа алюминиевых сплавов в автомобильной промышленности преимущественное распространение имеют литейные сплавы.

Деформируемые сплавы применяют для изготовления поршней двигателей, поршней гидроцилиндров тормозов и сцеплений, различных мелких деталей, а также нормалей (заклепок и др.).

Магниевые сплавы по своим механическим качествам, как правило, уступают алюминиевым, зато отличаются технологичностью – обладают хорошими литейными свойствами. Магниевый сплав МЛ5 применяется для изготовления отливок блоков цилиндров и других корпусных деталей автомобилей ЗАЗ; другие марки магниевых сплавов применяются для отливки ненагруженных корпусов различных узлов и приборов.

Предусмотренные указанным ГОСТом марки сплавов предназначены для изготовления антифрикционных деталей (втулок, подшипников). ГОСТ 19424–74 «Сплавы цинковые литейные в чушках» и ГОСТ 25140–82 «Сплавы цинковые литейные» по химическому составу некоторых марок почти дублируют друг друга.

Предусмотренные ГОСТами сплавы предназначены для изготовления корпусов сложной формы карбюраторов, бензонасосов, электротехнических и других приборов методом литья под давлением с обеспечением выполнения тонких сечений с высокой точностью и гладкостью поверхностей, достигающей 8-го класса.

Главным преимуществом этих сплавов является высокая жидкотекучестъ, способность хорошо заполнять сложные формы; недостаток цинковых сплавов – низкая ремонтопригодность; при поломках соответствующие детали практически не подлежат пайке или сварке.